Потужність і загальний ККД гідравлічного двигуна

Потужність і загальний ККДгідравлічний двигун
Фактична вхідна потужністьгідравлічний двигунє PQM, а фактична вихідна потужність дорівнює t ω。 Загальний ККД двигуна η M: відношення фактичної вихідної потужності до фактичної вхідної потужності Гідравлічний двигун має два контури: ланцюг послідовного гідравлічного двигуна та гальмівний контур гідравлічного двигуна, і ці дві схеми можна класифікувати на наступному рівні. Один із ланцюгів послідовних гідравлічних двигунів: з’єднайте три гідравлічні двигуни послідовно один з одним і використовуйте напрямний клапан для керування їх запуском, зупинкою та керуванням. Потік трьох двигунів в основному однаковий. Коли їх робочий об’єм однаковий, швидкість кожного двигуна в основному однакова. Необхідно, щоб тиск подачі масла гідравлічного насоса був високим, а витрата насоса може бути невеликим. Зазвичай він використовується в разі невеликого навантаження та високої швидкості. Послідовна схема гідравлічного двигуна 2: кожен реверсивний клапан у цьому контурі керує двигуном. Кожен двигун може діяти окремо або одночасно, і рульове керування кожним двигуном також є довільним. Тиск подачі масла гідравлічного насоса є сумою різниці робочого тиску кожного двигуна, що підходить для високошвидкісних і малих моментів. Одна з паралельних схем гідравлічних двигунів: два гідродвигуни керуються відповідними напрямними клапанами і клапанами регулювання швидкості, які можуть працювати одночасно і незалежно, відповідно регулювати швидкість і підтримувати швидкість практично незмінною. Однак при регулюванні швидкості дроселювання втрати потужності є великими. Два двигуна мають власну різницю робочого тиску, а їх швидкість залежить від потоку, через який вони проходять. Паралельний контур гідравлічного двигуна 2: вали двох гідромоторів жорстко з’єднані між собою. Коли перемикаючий клапан 3 знаходиться в лівому положенні, двигун 2 може працювати лише на холостому ходу з двигуном 1, і тільки двигун 1 видає крутний момент. Якщо вихідний крутний момент двигуна 1 не відповідає вимогам до навантаження, помістіть клапан 3 у правильне положення. У цей час, хоча крутний момент збільшується, швидкість слід відповідно зменшити. Послідовна паралельна ланцюг гідравлічного двигуна: коли електромагнітний клапан 1 знаходиться під напругою, гідравлічні двигуни 2 і 3 з’єднані послідовно. Коли електромагнітний клапан 1 вимкнено, двигуни 2 і 3 з’єднані паралельно. Коли два двигуни з’єднані послідовно через один і той же потік, швидкість вища, ніж при паралельному з’єднанні. Коли вони з’єднані паралельно, різниця робочого тиску двох двигунів однакова, але швидкість нижча.(гідравлічний двигун)