Як гусеничні роботи працюють у гасінні пожеж

Theробот гусеничного типурухається відповідно до контакту між стійкою звукової карти і дорожнім покриттям. Тенденція розвитку стійки для звукової карти з ланцюгом має великий простір у приміщенні та більш стабільне водіння. У цьому універсальному шасі робота з ланцюговими рейками використовується схема підвіски для всього транспортного засобу, що дозволяє краще досягти тривалого поглинання ударів навантаження. Внутрішнє вікно має редуктор щітки змінного струму з високим крутним моментом, а рушійна сила шасі автомобіля слабка, і вона не боїться труднощів. Регулювання співвідношення висоти та ширини квазіавтомобільного шасі взаємодіє з двигуном рушійної сили, тому ця модель має переваги низького шасі автомобіля, міцної основи та високої ударостійкості. Він широко використовується в інтелектуальних рішеннях мобільності роботів у хаотичному природному середовищі.
 
Головна коробка гусеничного робота-рейки торкається поверхні дороги, а ведуче колесо не торкається поверхні дороги. Коли двигун змушує ведуче колесо обертатися, під дією крутного моменту редуктора, ведуче колесо безперервно обертається навколо ланцюгової рейки ззаду за допомогою передавального колеса на ведучому колесі та зубчастої передачі ланцюга ланцюгової рейки. Оскільки тут ланцюгова рейка спрямована до сили віддачі вперед, а частина заземлюючого пристрою ланцюгової рейки звільняє зворотну силу на поверхні дороги, яка є рушійною силою для просування обладнання вперед. Якщо рушійна сила достатньо велика, щоб позбутися опору тертя руху, тоді ролики перекинуться вперед, змушуючи обладнання рухатися вперед. Він може керувати передньою, задньою, лівою та правою ланцюговими рейками повної конструкції ланцюгових рейок, тим самим зменшуючи радіус повороту дороги.
Theгусеничне шасі гусеничних роботів зазвичай використовується в механічному обладнанні та транспортних засобах для роботи на відкритому повітрі. Оскільки рівень ходьби низький, організація походу повинна мати достатню міцність на стиск, жорсткість на вигин і відмінну здатність до водіння та роботи.
 
Через форми рельєфу, фітнес-діяльність тощо, з одного боку, гусеничні роботи не можуть адаптуватися до умов високої пожежі, а з іншого боку, оскільки загальна кількість відносно обмежена, вони також не можуть адаптуватися до цього. Подібним чином не можуть бути вирішені аварії, пов’язані з пожежами, наприклад, на нафтохімії. Загалом, зрештою, це технічний недолік, через який конкретне застосування та споживча вартість не використовуються повністю.